SigenStor EV DC

Sigen EV-gelijkstroomlaadmodule

25 kW EV-thuisenergiebrug

Een echt toekomstbestendig product. Het ondersteunt bidirectioneel laden met 25 kW en vormt daarmee het centrale verbindingspunt tussen elektrische voertuigen en woningen. Dankzij de geavanceerde DC-gekoppelde architectuur kunnen elektrische voertuigen rechtstreeks worden opgeladen met door zonne-energie opgewekte groene elektriciteit, wat milieuvriendelijke mobiliteit mogelijk maakt.

V2X-video bekijken

De toekomst is hier.

Bidirectioneel laden

Onze geavanceerde technologie biedt rechtstreeks toegang tot gelijkstroom uit batterijen en zonnepanelen, waardoor virtuele uitbreiding van de netcapaciteit en 100% groen laden mogelijk wordt. Vehicle-to-Home (V2H) en Vehicle-to-Grid (V2G) zijn nu wereldwijd officieel beschikbaar, wat eindeloze mogelijkheden voor het moderne leven ontsluit.

De V2X-functionaliteit wordt beperkt door de mogelijkheden van het elektrische voertuig. Zodra de relevante normen zijn gepubliceerd, kan de V2X-functie via OTA worden geüpgraded. Raadpleeg voor de officieel ondersteunde voertuigmodellen en de planning voor ondersteuning de toekomstige aankondigingen op de officiële website.

V2X-video

V2X activeren

EV-thuisenergiebrug

Met de Sigen EV DC-laadmodule kunt u uw huis tijdens stroomstoringen van stroom blijven voorzien, inkomsten genereren door energie met het elektriciteitsnet te delen en uw auto opladen met zonne-energie.

Vehicle-to-home (V2H): gebruik elektrische voertuigen voor een krachtigere noodstroomvoorziening thuis, in combinatie met de Sigen-batterij voor een opslagcapaciteit van meer dan 100 kWh.

De eerste V2G ter wereld die met de elektriciteitsnetten van de meeste landen werkt

Stel je wereldwijd tientallen miljoenen elektrische voertuigen voor als een gecoördineerd opslagnetwerk, geïntegreerd in de wereldwijde stroomdispatch. Ze zouden de veerkracht van het elektriciteitsnet vergroten door piekbelasting af te vlakken, de volledige waarde van de batterij gedurende de hele levenscyclus te benutten en de inkomsten van eigenaren te verhogen, terwijl ze de inspanningen voor koolstofneutraliteit ondersteunen.

Vehicle-to-grid (V2G): hiermee kan de batterij van een elektrisch voertuig energie delen met het elektriciteitsnet voor het afvlakken van piekbelasting en het balanceren van de belasting.

De meest diverse oplaadmodi

Aanpasbaar aan al je oplaadbehoeften

Moeiteloze installatie

Dankzij het modulaire ontwerp en de snelkoppeling van SigenStor is de installatie van SigenStor EVDC net zo eenvoudig als het stapelen van bouwstenen.

Vrij van O&M

IP66-beschermingsklasse, geen binnendringing van stof of water en geen regelmatige inspectie en onderhoud van kwetsbare onderdelen nodig.
Geen filter nodig, dus het stofscherm hoeft niet te worden gereinigd.
Bewezen geïsoleerd luchtkanaal met geoptimaliseerd warmteafvoerontwerp voor een hogere betrouwbaarheid op lange termijn.

Testresultaten van de V2X-veldtest voor wereldwijde partners

Tot nu toe geteste en geverifieerde gevallen.

V2X-testvideo

1. Sommige tests zijn uitgevoerd met adapters van derden (bijv. CHAdeMO naar CCS1/CCS2). De daadwerkelijke V2X-prestaties zijn afhankelijk van de gebruikte adapter van derden. Sigenergy aanvaardt geen productaansprakelijkheid en biedt geen garantie voor accessoires van derden.

2. Sommige gegevens zijn afkomstig van praktijktests die door gebruikers wereldwijd zijn uitgevoerd. Een voertuig wordt geacht de V2X-functie te ondersteunen als één aaneengesloten ontlaadsessie aan een van de volgende criteria voldoet: een ontladen energiehoeveelheid van 10 kWh of meer, een duur van 15 minuten of langer, of een verlaging van de State of Charge (SOC) van 10% of meer. De daadwerkelijke prestaties kunnen variëren afhankelijk van de regio, softwareversie en het modeljaar. Houd er rekening mee dat deze informatie uitsluitend ter referentie dient en aangeeft dat een specifiek voertuig in staat is om via EVDC V2X-ontlading uit te voeren (gespecificeerd naar merk, model, modeljaar, testlocatie en testtijd). Omdat de voertuigfabrikant de V2X-functie niet officieel heeft aangekondigd, zijn deze testresultaten onafhankelijk en niet door de fabrikant erkend of gecertificeerd.

3. De gepresenteerde gegevens/informatie zijn uitsluitend gebaseerd op daadwerkelijke testresultaten. Of deze in de praktijk kunnen worden toegepast, hangt af van de mogelijkheden en bereidheid van autofabrikanten om de relevante functies in hun commercieel verkrijgbare voertuigen in te schakelen. Als andere autobedrijven of gebruikers geïnteresseerd zijn in het ervaren en testen van V2X-technologie, kunt u contact opnemen met het verkoopteam of het serviceteam voor begeleiding en feedback. Wij verwelkomen branchegenoten van harte om samen te werken aan de verdere ontwikkeling en validatie van V2X-technologie, de volwassenheid ervan te bevorderen, technologische innovatie te stimuleren en de samenleving ten goede te komen.